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Criterios para identificar el reset en un relevador con retención.

  No todos los relevadores funcionan como un contacto simple de común, abierto y cerrado. En el caso de un relevador con retención (tipo mantenido), el comportamiento cambia: se activa y permanece en ese estado hasta recibir una señal de desactivación. Aquí, el reset se identifica entre las terminales 5 y 8 , que corresponden a la identificación 24 según la numeración del equipo. Esa combinación es la que permite liberar el estado mantenido. Comprender esta diferencia es clave, porque no se trata solo de ubicar un contacto abierto o cerrado, sino de identificar correctamente la función de activación y reinicio. Leer la numeración con criterio evita conexiones incorrectas y fallas en la lógica de control.

¡La nueva clase de aparatos! El arrancador de velocidad variable DE1 PowerXL™ EATON

¿Uso sencillo y máxima fiabilidad o variación de velocidad y eficiencia energética mejorada? A partir de ahora, esta pregunta ya no volverá a plantearse, puesto que Eaton ofrece una nueva clase de aparatos que por primera vez cubre el vacío entre un arrancador de motor y un convertidor de frecuencia convencionales y que reúne todas las ventajas en un solo aparato: el nuevo arrancador de velocidad variable DE1 PowerXL™.

¡La eficiencia energética nunca había sido tan fácil!


Para lograr la eficiencia energética requerida por la directiva ErP, en el caso de aplicaciones más sencillas, como bombas o ventiladores, también aumenta la necesidad de tecnologías de variación de velocidad en el motor. Los convertidores de frecuencia se han diseñado para aplicaciones considerablemente más complejas y por tanto requieren conocimientos especializados. Al contrario que el nuevo arrancador de velocidad variable DE1 PowerXL™: este permite al usuario lograr la eficiencia energética requerida para la respectiva aplicación mediante una regulación de la velocidad variable, mientras que la instalación y la puesta en marcha siguen siendo tan simples como siempre –del mismo modo que en un arrancador de motor convencional.


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