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Criterios para identificar el reset en un relevador con retención.

  No todos los relevadores funcionan como un contacto simple de común, abierto y cerrado. En el caso de un relevador con retención (tipo mantenido), el comportamiento cambia: se activa y permanece en ese estado hasta recibir una señal de desactivación. Aquí, el reset se identifica entre las terminales 5 y 8 , que corresponden a la identificación 24 según la numeración del equipo. Esa combinación es la que permite liberar el estado mantenido. Comprender esta diferencia es clave, porque no se trata solo de ubicar un contacto abierto o cerrado, sino de identificar correctamente la función de activación y reinicio. Leer la numeración con criterio evita conexiones incorrectas y fallas en la lógica de control.

¿Qué un variador de frecuencia y cómo es que funciona

¿Sabe qué es un variador de frecuencia?, ¿Conoce el funcionamiento de un variador de frecuencia?, ¿Conoce los diferentes tipos de variadores?

¿Qué es un variador de frecuencia?

Los variadores de frecuencia son sistema utilizados para el control de la velocidad rotacional de un motor de corriente alterna. Un variador de frecuencia son vertientes de un variador de velocidad, ya que llevan un control de frecuencia de alimentación, la cual se suministra por un motor.
Otra forma en que son conocidos los variadores de frecuencia son como Drivers ya sea de frecuencia ajustable (ADF)  o de CA, VVVF (variador de voltaje variador de frecuencia), micro drivers o inversores; esto depende en gran parte del voltaje que se maneje.

¿Cómo funciona un variador de frecuencia?

Se alimenta al equipo con un voltaje de corriente alterna (CA), el equipo primero convierte la CA en corriente directa (CD), por medio de un puente rectificador (diodos o SCR´s), este voltaje es filtrado por un banco de capacitores interno, con el fin de suavizar el voltaje rectificado y reducir la emisión de variaciones en la señal; posteriormente en la etapa de inversión, la cual está compuesta por transistores (IGBT), que encienden y apagan en determinada secuencia (enviando pulsos) para generar una forma de onda cuadrada de voltaje de CD a un frecuencia constante y su valor promedio tiene la forma de onda senoidal de la frecuencia que se aplica al motor.
El proceso de conmutación de los transistores es llamado PWM "Pulse Width Modulation" Modulación por ancho de pulso.
Al tener control en la frecuencia de la onda de corriente podemos también controlar la velocidad del motor de acuerdo a la siguiente fórmula:
Nm = velocidad mecánica (rpm)
f = frecuencia de alimentación (Hz)
s = deslizamiento (adimensional)
P = número de polos. 

                                   referencia quiminet

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